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르노삼성ìžë™ì°¨ê°€ ë””ì ¤ ê¸°ìˆ ì— í”„ë¦¬ë¯¸ì—„ ê°ì„±ì„ ë”í•œ QM3와 QM5ë¡œ 소비ìžë¥¼ ê³µëžµí• ë°©ì¹¨ì´ë‹¤. ë¨¼ì € 지난 2013ë…„ 12ì›” 첫 출시 ì´í›„ '7분 완íŒì°¨'ë¡œ ì´ë¦„ì„ ì•Œë¦° QM3는 ë¥´ë…¸ì˜ 1.5â„“ dCi ë””ì ¤ ì—”ì§„ì´ ì ìš©ë다. 1.5â„“ dCi ì—”ì§„ì€ 1.9â„“ dCi를 대체하는 다운사ì´ì§• 엔진으로, ìµœê³ 90ë§ˆë ¥ê³¼ 최대 22.4㎷mì˜ ì„±ëŠ¥ì„ ë°œíœ˜í•œë‹¤. ℓ당 ë³µí•©íš¨ìœ¨ì´ 18.5ãŽžì— ì´ë¥´ë©°, 배출가스 ì €ê° íš¨ê³¼ë„ ìš°ìˆ˜í•œ 게 특징ì´ë‹¤. 르노 ì™¸ì— ë‹›ì‚°ê³¼ 메르세ë°ìŠ¤-ë²¤ì¸ ë“±ì—ë„ 1,100만대 ì´ìƒ ê³µê¸‰í•˜ê³ ìžˆë‹¤. QM5ì— íƒ‘ìž¬ëœ '2.0â„“ dCI' ë””ì ¤ ì—”ì§„ì€ í”„ë¦¬ë¯¸ì—„ 차종ì—만 장착ëœë‹¤. QM5(4WD 기준)는 ìµœê³ 173ë§ˆë ¥, 최대 36.7㎷mì˜ ì„±ëŠ¥ì„ ê°–ì¶° ê²½ì¾Œí•˜ê³ íŒŒì›Œí’€í•œ 주행 ì„±ëŠ¥ì„ ìžëž‘한다. 특히 해당 ì—”ì§„ì€ ë‹›ì‚° ìºì‹œì¹´ì´ì™€ 알티마 등ì—ë„ íƒ‘ìž¬ë다. ì—¬ê¸°ì— ì¼ë³¸ ìžíŠ¸ì½” 무단변ì†ê¸°ë¥¼ ì¡°í•©í•´ ë””ì ¤ SUVìž„ì—ë„ ìŠ¹ìš©ì°¨ì™€ ê°™ì€ ë¶€ë“œëŸ¬ìš´ 승차ê°ì„ 구현하는 게 특징ì´ë‹¤. QM3와 QM5는 2014ë…„ ë¥´ë…¸ì‚¼ì„±ì˜ ì„±ê³µì— ê²°ì •ì ì¸ ì—í• ì„ í•œ 차종ì´ë‹¤. QM3는 지난해 1만 8,191대가 íŒë§¤ë¼ ëª©í‘œì˜€ë˜ 8,000대를 í›Œì© ë„˜ì–´ì„°ë‹¤. 2015년형으로 ì¶œì‹œëœ QM5 ì—ì‹œ ê°ì¢… 편ì˜í’ˆëª©ì„ 추가해 ê²½ìŸë ¥ì„ 높였다. í¬ë¦¼ìŠ¨ ë ˆë“œ 컬러와 ê·¸ë ˆì´ í¼í¬ë ˆì´í‹°ë“œ 투톤 가죽 시트를 ë”í•˜ê³ , ì „ íŠ¸ë¦¼ì— LED ì£¼ê°„ì£¼í–‰ë“±ì„ ê¸°ë³¸ 장착했다. 그럼ì—ë„ ê°€ê²©ì€ ê¸°ì¡´ê³¼ ë™ì¼í•˜ê²Œ ì±…ì •í•´ ì†Œë¹„ìž ë§Œì¡±ë„를 높였다는 게 회사 설명ì´ë‹¤.
ì´ì€ì£¼ ê¸°ìž (rukie97@newsone.co.kr)
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